A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő első látványtervei még sokat alakulnak majd.
A vasútállomás koncepciótervét a Sporaarchitects mutatja be.
A vasút és a HÉV-ek szerepének újragondolásáról véleményt is mondhatunk.
A Közvágóhíd és a Nádorkert után megindul a Déli Körvasút harmadik új megállójának építészeti tervezése is.
Kerékpárral és gyalogosan is bejárható zöldfolyosó jön létre a Budaörsi úttól egészen a Dunáig.
Kompakt város legyen Budapest, vagy fejlesszék a vasúti agglomerációt?