Soha ezelőtt nem nyert még díjat magyar vasúti jármű terve a rangos designpályázaton.
1896. május 2-án adták át az európai kontinens első földalatti vasútvonalát, melyet az akkori közlekedési szabályok szerinti „balra tarts” elrendezéssel építettek, ezért voltak a lejáratok sokáig „fordítva”.
A Wiener Linien ezen kívül egy kísérleti projekt keretében egyes megállókban többféle közösségi járműmegosztót is kihelyez.
Cél, hogy a hazai közösségi közlekedést főként hazai gyártásból oldják meg.